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最后,调查确定,事故直接原因为:涉事桥梁临时支撑塔的斜拉系统中,由两段拼接而成的承重梁连接处使用了劣质螺栓,其承载能力较国家标准平均下降约41%,严重削弱了连接点强度;承重梁制作与安装质量不达标,未按设计要求开孔,现场安装时为对齐而擅自扩孔,改变了螺栓群的受力机制,进一步降低了承载能力;在主桥合龙前对西宁侧支撑塔4号拉索进行第二阶段张拉后,承重梁承受了施工阶段的最大负荷,超出了劣质螺栓的极限承载力,导致螺栓发生剪切破坏,进而使承重梁从连接处断裂,最终造成整个斜拉系统失效,主跨钢拱结构与桥面结构瞬间失去拉力支撑而急速坍塌。
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